О блокировках  |  На основном сайте Граней: https://graniru.org/Culture/Literature/d.126294.html

новость Нас разжигающий обвал

Рогозин обратился в прокуратуру по поводу книги ингушского писателя
21.08.2007
Фрагмент обложки книги "Обвал" Иссы Кодзоева

Фрагмент обложки книги "Обвал" Иссы Кодзоева

Прокуратура изучит книгу ингушского писателя Иссы Кодзоева "Обвал". Депутат Госдумы Дмитрий Рогозин усмотрел признаки разжигания межнациональной вражды в монологе одного из ее персонажей - абрека Хучбарова.


Комментарии
(написано анонимно) 21.08.2007 13:45 (#)

Этот хачок, Чурбанов, наверно призывал к борьбе с немцами в данном монологе =))))

(комментарий удалён)
(написано анонимно) 21.08.2007 15:34 (#)

+

(написано анонимно) 21.08.2007 19:42 (#)

Все правильно, это экстремизм. Потому что чувсивуется, что в следующем абзаце герой готов спросить: "Каим образом

(написано анонимно) 21.08.2007 19:42 (#)

просы задавать!!!

Huchbarov 22.08.2007 00:23 (#)

Hachok tvoya familiya pes!

(написано анонимно) 21.08.2007 13:54 (#)

Рогозин- недоумок.

(написано анонимно) 21.08.2007 15:36 (#)

Как и все, кто ставит на фашизм. Это Рогозин вырастил абрека Хучбарова.

(комментарий удалён)
(комментарий удалён)
(написано анонимно) 21.08.2007 14:12 (#)

Интриган Рогозин читать научился ?

(написано анонимно) 21.08.2007 15:10 (#)

Да, только Сталин был "горским", а не "питерским". А из горских при себе держал только Берию.

(написано анонимно) 21.08.2007 15:38 (#)

А Серго?

А Микоян? А клан Мдивани, который всегда был при нем?

(написано анонимно) 21.08.2007 15:45 (#)

А какая разница - горский или питерский?

Главное, что Москва всех их принимает и вручает государственную дубину, а московский народ в пояс кланяется и на царство зовет. Сталина до сих пор на Москве считают чуть ли не гением. Наверно чтоб самим стыдно не было, что кланялись столько лет рыжему менгрелу и своих в крови потопили. А туда же. Арийцы недоделанные.

Ingushetiya_ru 21.08.2007 16:02 (#)

Дзугаев

По происхожению незаконнорожденный осетин-полукровка с Цхинвальского региона

(комментарий удалён)
(комментарий удалён)
(написано анонимно) 21.08.2007 15:41 (#)

Чему ж он должен по-твоему улыбаться?

Тому, как над Гитлером посмеивались, "затаив улыбку"? Расхлебывать пришлось всем миром.

, 21.08.2007 14:27 (#)
3887

Рогозин - друг народов.

"Злой чечен ползёт на берег, Точит свой кинжал." Да за такое разжигание межнациональной вражды поручика Лермонтова - в кандалы да в трибунал. Графа Толстого - разжаловать в простые бароны. Это ему за Кавказские рассказы, анафеме. Пушкину вспомнить его Цыган - сквозь строй его, сукина сына. Депутата Рогозина назначить заведующим департаментом межнациональной дружбы и любви при Союзе писателей - он их разом научит дружбу любить (а иначе трех дней не проживут!).

Наблюдатель 21.08.2007 14:31 (#)

Пошла изучать губерния...

Политиканы (не политики!) во все времена только мешали нормальному развитию общества. Рогозин - политикан чистейшей воды, который был выкинут Кремлем на политическую обочину, а теперь всеми силами пытается не дать забыть о себе. Уже докатился до того, чтобы художественные произведения рассматривать сквозь призму своего жалкого политиканства! Позорище! Вспомнил бы лучше о своем гадком ролике, за который получил плюху от Кремля!

(написано анонимно) 21.08.2007 15:39 (#)

Не совсем понимаю, причем здесь художественное произведение. Да, есть отрицательный герой, говорит там что то. И что? даже в самые тоталитарные времена на сцене шла "Белая Гвардия" Булгакова (про "врагов") и почему то никто дел не возбуждал. Может потому что в стране басманных судов в принципе не существует юриспруденции?

(написано анонимно) 21.08.2007 15:52 (#)

и почему то никто дел не возбуждал

Полноте. Как это "не возбуждал"? А почему по-вашему погиб Бабель. Это про него Буденный сказал, что его рассказы порочат звание конармейца ("жидок плюгавый"). А куда подевался Добычин, а Пильняк, а Мандельштам елы-палы? Быыыстро вы забываете. Между прочим, и в каком году впервые напечатали Белую гвардию? А на сцене поставили? А Котлован разрешали хотя бы читать? А "Мы" Замятина"? Нет, милостивый непонимающий государь, у этой традиции (возбуждать дела против литературных героев) в России глубокие корни. Чтобы ни авторам, ни читателям неповадно было такое не то что говорить, а и ПОМЫСЛИТЬ.

(написано анонимно) 21.08.2007 16:12 (#)

На сцене ставили после написания. Сталин лично приезжал и хлопал - это было его любимое произведение, может быть поэтому и ставили.

(комментарий удалён)
(написано анонимно) 21.08.2007 16:48 (#)

Вы все перепутали.

Сталин был на премьере Батума, намного позже. Хлопать-то, может, и похлорпал, но пьесу велел с показа снять и вообще изменить. Булгакову сильно повезло, что остался в живых и на свободе. Что касается, "Белой гвартии", то поставлена она была осенью 1926-го года, название, понятное дело, пришлось изменить на "Семью Турбиных (промежуточное название)= Дни Турбиных". В течение всего 27-го года спектакль критикуют. В начале дек. Булгаков вышел из Московского общества драматических писателей и композиторов (МОДПиК) в знак протеста против позиции его председателя наркома просвещения А. В. Луначарского, резко критиковавшего "Дни Турбиных" и воспрепятствовавшего постановке пьесы во время гастролей МХАТа во Франции. 17 июня 1927-го Главрепертком принял решение о снятии пьес "Дни Турбиных" и "Зойкина квартира". Но спектакль (ДТ) давал деньги, потому еще продолжал идти, 11 сентября было 200-е представление во МХАТе. Драматург В. Н. Билль-Белоцерковский пишет письмо Сталину с просьбой по поводу "Бега", 2 февраля Сталин пишет ответ где он против постановки. После этого вскоре, т .е. через месяц и неделю, 6 марта, Главрепертком публикует решение о снятии с репертуара всех пьес Булгакова. "Зойкина квартира" была дана 17 марта в последний, 198-й раз в Театре им. Евг. Вахтангова, и больше не шла больше никогда при жизни Булгакова. В апреле снимают с репертуара "Дни Турбиных". Дальше вам выдержка из булгаковской энциклопедии: Начало июля - Булгаков пишет письма-заявления И. В. Сталину, М. И. Калинину, начальнику Главискусства А. И. Свидерскому, А. М. Горькому с просьбой разрешить выезд из СССР, поскольку на родине невозможно добыть средства к существованию. В конце июля Свидерский беседует с Булгаковым. 3 августа секретарь ЦК А. П. Смирнов предлагает Политбюро Булгакова за границу не выпускать, а перейти к "линии на привлечение его к исправлению". 3 сентября - Булгаков пишет письмо секретарю ЦИК СССР А. С. Енукидзе и А. М. Горькому с просьбой походатайствовать о разрешении выехать за границу. 28 сентября - повторное письмо А. М. Горькому по поводу выезда из страны. 2 октября - подает заявление о выходе из Всероссийского Союза писателей. 14 октября - дирекция МХАТа расторгает договор с Булгаковым на постановку пьесы "Бег" и требует вернуть аванс. А ВЫ ГОВОРИТЕ, СТАЛИН ХЛОПАЛ. Да Сталин был сморчок сморчком. которому начхать было на русское искусство и русскую славу с высокой колокольни. Т. е .с высотки, т. к. колокольни они разрушили.

(написано анонимно) 22.08.2007 01:11 (#)

Рогозин почитал бы Хаджи-Мурат Толстого. Тоже формально разжигание, помоему даже свиньями неоднократоно называются русские военные. И что? Очень сильное произведение.

etzel 21.08.2007 16:49 (#)

Что и следовало ожыдать

Помница при появления закона об экстремизме, местные иудеи и нацмены радовались, что теперь по 282 статье будут сажать Гусских ф0шыстов. Только ведь закон, работает в обе стороны. Я ожидаю, что через некоторое время пару особенно-откровенных русофобов то же бросят в лагерь по-этой статье. Так что это нормально, что хотели, то и получили, правда ж*довье думало, что теперь они будут всех русских обсерать, оставаяясь в белом, да не вышло.

(написано анонимно) 21.08.2007 16:55 (#)

Какая хорошая реклама и для Рагозина и для книги.

(комментарий удалён)
(комментарий удалён)
(написано анонимно) 21.08.2007 17:40 (#)

Каждому народу по большой и малой родине-короче идите все в п-у.

(написано анонимно) 21.08.2007 17:52 (#)

Че ж Рогозин не присовокупил и графа Толстого?

(написано анонимно) 21.08.2007 17:56 (#)

Дешевая самореклама Рагозина.

(написано анонимно) 21.08.2007 18:19 (#)

Тоже самое говорили русские воины при нашествии Батыя. В чём вопрос?

(комментарий удалён)
(комментарий удалён)
(комментарий удалён)
(комментарий удалён)
(написано анонимно) 21.08.2007 20:07 (#)

Фашист осуждает фашизм:)!

Это как масло масляное. Не этому говнюку чего-либо вякать про разжигание вражды - сам хорош.

(комментарий удалён)
феокл 21.08.2007 21:19 (#)

запретить книгу , автору найти и посадить

лет на 10 без права периписки , а то еще чего напишет

(написано анонимно) 21.08.2007 23:16 (#)

А тебя наградить... и расстрелять.

Семен 21.08.2007 23:25 (#)

Идет пересмотр историю российской империи а также его режима СССР. Сукам и сучарам из КГБ не нравиться это.

Anolitik. 21.08.2007 23:59 (#)

Eto ukozanie rucckogo BODA ocetina iz Bladikawkaza,Ragozinu.

Anolitik. 22.08.2007 00:02 (#)

Ptoschu proschenie ne(BODA)a BOGA.

Дзангиев Казбек 22.08.2007 01:19 (#)

Обращение к поклонникам Грани

Я 3 раза обращался в Ген.прокуратуру провести расследование следующих фактов: 1. Почему Рогозин оказался в конце авгус-та в Юго-Осетии,перед захватом школы в Беслане.Какое совешание проводилась вкабинете Кокойты с Рогозином с боевиками 2.Почему Рогозин принимал участие в совещание у нач.ФСБ по С-Осетии Андреева. 3.Что за трупы были привезены с Чечни и Ингушетии перед штурмом школы.И как вывели Юго_Осетинских боевиков из школы. Я знаю правды не добьюсь поэтому документальные материалы направлены куда следует. Поклонники Грани требуйте расследование фактов: 1.Почему Рогозин возил в ПАСЕ агента ГРУ и провокатора Теркибаева Х.

Йцук 22.08.2007 02:46 (#)

Эта сцука - Рогозин, и в Украине пометился со своим великодержавным говном.

Йцук 22.08.2007 02:48 (#)

Главное, что Москва всех их принимает и вручает государственную дубину, а московский народ в пояс кланяется и на царство зовет. Сталина до сих пор на Москве считают чуть ли не гением. Наверно чтоб самим стыдно не было, что кланялись столько лет рыжему менгрелу и своих в крови потопили. А туда же. Арийцы недоделанные. \\\\\\\всего лишь цитата

ЧЕ 22.08.2007 02:53 (#)

http://www.youtube.com/watch?v=CSdo7a6kUyc&eurl=http%3A%2F%2Fbumpy%2Eu coz%2Eru%2Fnews%2F2007%2D08%2D21%2D1602

http://www.youtube.com/watch?v=CSdo7a6kUyc&eurl=http%3A%2F%2Fbumpy%2Eu coz%2Eru%2Fnews%2F2007%2D08%2D21%2D1602

для Дзангиевa Казбек a 22.08.2007 08:57 (#)

Мдя,думается мне хана этому рогозину,странно,а почему вы до сих пор молчали,ведь есть же тв,радио,интернет?

Мдя,думается мне хана этому рогозину,странно,а почему вы до сих пор молчали,ведь есть же тв,радио,интернет?

а на нас прокуратура закрывает глаза 22.08.2007 12:31 (#)

пора изучить прокуратуре колыму

монополия «Транзит-ДВ» Доставка топлива в северные регионы Дальнего Востока контролируется одной компанией В августе прошлого года в Магадане состоялось событие, которое с помпой было растиражировано местными СМИ. Еще бы, состоялась своего рода презентация новой схемы северного завоза для чего в столицу Колымы «с рабочим визитом» пожаловал один из лидеров партии «Единая Россия», вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин, который с ходу выразил озабоченность проблемой недофинансирования северных регионов. Мол, постоянная нехватка средств на завоз топлива заставляет его обращаться в Минфин и Минэкономразвития за дополнительными средствами. «В столь сложных условиях особую важность приобретает поставка топлива. Когда выигрывают тендеры компании, не работающие на территории, но назвавшие низкую цену, завтра они могут стать монополистами», - предостерег Владимир Пехтин. И заключил: «нужна единая схема, предусматривающая гарантированное осуществление северного завоза». Следует отметить, что Пехтин тогда прибыл в сопровождении президента ООО «Группа компаний «Транзит-ДВ» Игоря Польченко, который, впрочем, был официально представлен только в качестве эксперта в области логистики энергоресурсов, а также разработчика концепции обеспечения топливом муниципальных образований в районах с ограниченной навигацией в условиях дефицита бюджетов субъектов Федерации... Со времени этой «презентации» прошел почти год. Кто же на самом деле стал монополистом на маршрутах северного завоза в отдаленные регионы Дальнего Востока? Коррупционная схема Начать следует с того, что логистика Польченко и знатного «единоросса» Пехтина тесно связывают не только чисто человеческие отношения (первый называет второго своим учителем по жизни), партийно-государственные («единоросс» Польченко является официальным помощником вице-спикера), но и еще сугубо деловые. Думский сиделец не раз был замечен в лоббировании бизнес-интересов «Транзит-ДВ» в различных государственных структурах. Например, чего стоит случай, когда по настоянию Пехтина Федеральная антимонопольная служба поставила на место Восточный порт (на самом деле, его основного владельца – ОАО «Кузбасразрезуголь»), который отказывался (дело было в 2005 году) заключать договор с одной из структур «Транзит-ДВ» на перевалку углей в рамках северного завоза. Монополистические поползновения «Кузбассразрезугля», который сам было решил прибрать к рукам северный завоз, тогда были напрочь пресечены. Но сегодня как-то совсем некрасиво получается: на первое место в северном завозе реально выходит уже холдинг «Транзит-ДВ», в одной из структур которого, кстати сказать, трудоустроена супруга Владимира Пехтина... Роль лоббиста Пехтина во всем этом деле, на наш взгляд, выглядит весьма значительной. Когда «единая схема северного завоза», разработанная по заказу «Транзит-ДВ», была еще концепцией, он всячески ее «популяризировал» среди региональных властей (приезд Пехтина и Польченко в Магадан). Теперь, когда концепция уже обрела вид проекта программы с гарантированным госфинансированием и участием в ней определенных «основных операторов», Пехтин занимается лоббированием законопроекта в высших эшелонах российской власти. Предполагается, что данная госпрограмма будет одобрена Госдумой уже в осеннюю сессию. Какой в результате будет «откат» и без того уже, как говорят, долларового миллионера г-на Пехтина, можно только догадываться... (Зато несложно представить, что этот партбосс бросает тень на «Единую Россию», которая на самом деле имеет высокие цели и задачи в своей деятельности). Не кажется ли читателю, что коррупционная схема, однако, вырисовывается?.. И не достойна ли эта схема самого пристального внимания не только антимонопольного ведомства, но, прежде всего, Генпрокуратуры? Тендер, открытый для одной компании Когда говорят, что нынешняя «единая схема» северного завоза на Дальнем Востоке предполагает равный доступ всех участников рынка путем проведения среди них открытых тендеров на получение госзаказа, то это утверждение рассчитано лишь на простаков. Стал бы «Транзит-ДВ» тратиться на разработку данной схемы и ее логистику, а деньги вложены немалые, чтобы допустить к бюджетной кормушке еще кого-то... В связи с этим процитируем заметку, опубликованную в одной из магаданских газет: «На открытом тендере по доставке твердого топлива для Магаданской ТЭЦ в отопительном сезоне 2007 -2008 гг., в котором участвовали три компании, в том числе одна из Владивостока, победили магаданские перевозчики. Они обязались доставить уголь из Кузбасса в порт Восточный. Так, ООО "Магадан-Транзит-ДВ" заключило контракт на завоз 210 тыс. тонн угля из Кузбасса, что составит порядка 80% твердого топлива, необходимого для отопительного сезона. Другая компания холдинга "Группа "Транзит-ДВ" - ООО "Магадан-Энерго-нефтепродукт" выиграла два лота на доставку 60 тыс. тонн угля. По завозу твердого топлива из порта Восточный в порт Магадан среди других перевозчиков тендер выиграла судоходная компания "Транзит-Север-Восток". Все 270 тыс. тонн угля для Магаданской ТЭЦ с мая по сентябрь доставит в столицу Колымы за 10 рейсов судно повышенной грузоподъемности "Золотая Колыма". Следует отметить, что «Транзит-ДВ» обязался обеспечить твердым топливом для прохождения предстоящего отопительного сезона не только областной центр, но и муниципальные образования, то есть прибавим еще 170 тыс. тонн угля, который доставляется с Сахалина. Кроме того, владивостокский холдинг в очередной раз выиграл тендер на доставку 26 тыс. тонн нефтепродуктов (топочный мазут и дизтопливо) для нужд ЖКХ Магаданской области. В общем, куда ни кинь – везде окажется группа «Транзит-ДВ» из Приморья, которая замкнула на себя практически ВСЕ поставки твердого и жидкого топлива для обогрева Колымы в предстоящую зиму. И все в результате открытых тендеров! Но может, пора уже сказать, что никакие это не «открытые» тендеры, а сплошная их профанация? Ведь, например, когда в тендере участвуют две компании «Транзит-ДВ» и «еще одна компания из Владивостока», то со 100-процентной вероятностью можно утверждать, что эта компания является подставной, то есть она приглашена для «массовки» и создания лишь видимости конкурса. А как «Транзит-ДВ» выиграл конкурс на доставку угля из Восточного порта в магаданский порт – вообще не поддается объяснению. На момент проведения тендера в январе этого года судовладелец балкера «Золотая Колыма» не имел ни ОДНОГО ДОКУМЕНТА на право плавания судна в водах Российской Федерации (судно находилось в бербоут-чартере, то есть в аренде), в том числе основного из них – разрешения на ввоз судна на территорию РФ. Предъявить эти документы должна была потребовать конкурсная комиссия, но почему-то не потребовала... В итоге в нарушение всех норм и правил Кодекса торгового мореплавания РФ 18 мая с.г. судно «Золотая Колыма» прибыло с партией угля на борту в порт Магадан, где по настоянию портовых властей и таможенной службы тут же было фактически арестовано и простояло у причала 10 суток. Только в конце мая на судне состоялся спектакль с поднятием российского флага, по случаю чего прозвучала не одна «заздравная речь», в том числе и из уст главы «Транзит-ДВ» Игоря Польченко. Кстати, во время оной речи глава холдинга поделился планами на будущее. Оказывается, «Транзит-ДВ» идет к тому, чтобы создать в Магадане морское пароходство для чего намечается уже в этом году приобрести и поставить на обслуживание северного завоза еще один сухогруз, а также танкер-десятитысячник. Скажут, что в этом плохого? Ничего, кроме того очевидного факта, что «Транзит-ДВ» окончательно станет МОНОПОЛИСТОМ на маршрутах северного завоза в направлении Колымы. Другие участники рынка даже близко не будут допущены к этим маршрутам. Де-факто владивостокский холдинг уже монополист на северном завозе, а станет еще круче... Опять же, на наш взгляд, есть веское основание для соответствующего реагирования на сей прискорбный факт со стороны Федеральной антимонопольной службы. «Благодетели» и цена вопроса Почитать магаданскую прессу, так в ней «Транзит-ДВ» сегодня преподносится, как чуть ли не благодетель северных дальневосточных территорий. Будто бы только эта компания в состоянии обеспечить стабильную и своевременную доставку топлива для нормального прохождения отопительного сезона северными регионами. Хорош «благодетель» за миллиарды бюджетных денег! Поставка и доставка 440 тыс. тонн угля и 26 тыс. тонн нефтепродуктов для прохождения предстоящего отопительного сезона на Колыме обойдется в 1,6 млрд рублей, в основном это средства федерального бюджета. Прибавим к этому еще 1,5 млрд рублей на создание запасов топлива для Камчатки и Коряки, объединенных ныне в один край. Естественно, бюджетополучателями этих громадных денежных средств являются регионы, но на деле РАСПОРЯДИТЕЛЕМ 3 млрд рублей после получения госзаказа выступает одна коммерческая структура – «Транзит-ДВ», который именует себя основным оператором северного завоза в эти самые регионы. Надо признать, холдинг «Транзит-ДВ» имеет блестящих стратегов! «Заточить» под себя программу северного завоза в отдаленные районы Дальнего Востока, ежегодный бюджет которой составляет миллиарды рублей федеральных средств, это по силам далеко не каждой даже крупной коммерческой структуры. Ведь нет в мире бизнеса более заманчивой перспективы, чем подсесть на бюджетное финансирование, причем гарантированно щедрое и стабильное на годы вперед. Если это удается, конкуренты могут отдыхать. Золотой уголь для Колымы В то время как федеральный бюджет вынужден из года в год тратить громадные средства на создание запасов топлива для обогрева Колымы в зимний период, собственная угледобыча в регионе не развивается, более того, за последние годы отмечено ее трехкратное (!) падение. Угольные разрезы закрываются из-за низкой рентабельности и отсутствия инвестиций в отрасль, разведка запасов практически не ведется. Впрочем, в области есть два месторождения бурых углей – Мелководнинское и Ланковское – запасы которых давно разведаны и составляют 2,7 млрд тонн, из них для открытой разработки – 1,6 млрд тонн.(Кстати, общие геологические запасы угля на территории Магаданской области оцениваются в 100 млрд тонн). Подсчитано, что промышленное освоение этих двух огромных угольных залежей (разработка открытым способом) возможно в течение 50 лет. Уже пять лет существует проект переработки этих углей с получением не только высококачественного брикетного топлива, но и метанового энергогаза, пригодного для сжигания на Магаданской ТЭЦ. Более того, имеются технологии, которые позволяют получать из данных углей жидкое топливо – бензин, дизтопливо, мазут... И это никакая не фантастика, а вполне реальный проект, но в администрации области его считают «экономически нецелесообразным» и поэтому не поддерживают. В тоже время магаданские власти не имеют программы, в которой было бы четко сказано: мы даем приоритет развитию собственной топливной промышленности и тем самым снижаем долю дальнепривозных углей в общем топливном балансе. То есть территория должна заявить, что она ПОСТЕПЕННО уходит от северного завоза и связанных с ним постоянными рисками и большими затратами со стороны бюджета. Но таких заявлений и программ и в помине нет. До настоящего времени только доставка одной тонны угля из Кузбасса до Магадана железнодорожным и морским транспортом с двумя перевалками в портах обходится в 2250 рублей. Поэтому совсем неудивительно, что установленный сегодня на Колыме тариф на теплоснабжение почти вдвое превышает среднероссийский. Невольно создается впечатление, а может быть, кому-то просто выгодно, чтобы северный завоз существовал «веки вечные» и это давало возможность тому же «Транзит-ДВ» продолжать хорошо кормиться из бюджета? Убийственная версия Как известно, одной из основных версий при расследовании заказного убийства губернатора Магаданской области Валентина Цветкова в октябре 2002 года до сих пор является версия северного завоза, уголовное дело ведь не закрыто. По мнению следствия, огромные бюджетные средства, которые прокручиваются на его маршрутах и неизбежные при этом столкновения интересов различных коммерческих структур, вполне могут являться мотивом для совершения столько громкого преступления. Мы не намерены здесь ничего утверждать и тем более кого-то обвинять – это прерогатива соответствующих правоохранительных органов. Сообщим лишь о следующем факте. Следствием, которое ведет Генпрокуратура РФ, определен круг возможных участников убийства Цветкова. Один из них скрывается в Испании, Генпрокуратура уже год добивается его экстрадиции в Россию. Недавно родственник этого подозреваемого попросил одного из депутатов Магаданской областной Думы о встрече. На самом рандеву он настоятельно «порекомендовал» парламентарию «прекратить наезды на «Транзит-ДВ»... Дело в том, что магаданский депутат открыто высказывает свое мнение относительно монопольного права на северный завоз, которое устанавливает владивостокская компания. Теперь депутат не знает, что и думать по поводу этих угроз. Если в этой истории существует какая-то связь, то думать, а тем более делать определенные выводы и впрямь может быть очень опасно. (Газета «Труд», № 27, 12 июля 2007 года). КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ (рубрика) Эта статья в "Труде" во многом дополняет публикации "Серый кардинал Колымского края" и "Золотой уголь для Колымы", напечатанных в №3 газеты "Любимый город Магадан". Однако у нашей газеты есть свои некоторые дополнения к данной статье. Начнем с того, что год назад на презентации северного завоза в Магадане г-н Польченко был представлен не только как глава "Транзит-ДВ" и эксперт по логистике, но и как "член Приморского регионального политсовета "Единой России" и член рабочей группы по развитие базовых отраслей экономики Приморского края". Многочленный, в общем, оказывается господин. По этому поводу заметим, что лучше бы Польченко развивал "базовые отрасли" в своем Приморье, а на Колыму-то зачем щупальца запускать? Это к тому, что ассоциации всякие возникают. Например, если представить "Транзит-ДВ" спрутом, то тело этого чудища и впрямь находится в Приморье, а щупальца захватывают Колыму, Камчатку, Чукотку... Но от "лирики" перейдем к прозе. Буквально недавно в интервью одному владивостокскому деловому изданию Игорь Польченко посетовал на то, что более 10 лет назад перестала существовать отлаженная государственная система северного завоза". Поэтому, мол, с участием "Транзит-ДВ" и была разработана программа, которая бы не только гарантировала бесперебойность поставок, но и позволяла удешевить процесс завоза за счет оптимизации поставок. Ведь 70% цены топлива в северных широтах ДВ региона – это расходы на транспортировку". Насчет цены – это в самую точку замечено! Как и относительно того, чтобы "отладить" северный завоз, но уже под "Транзит-ДВ". Что касается "удешевления процесса завоза топлива на "севера" – это, по меньшей мере, странно звучит их уст "закоренелого коммерсанта" Польченко, как он сам себя называет. В общем, словесная шелуха, которой так любит разбрасываться г-н Польченко, не может скрыть главного: "Транзит-ДВ" монополизирует рынок поставок топлива в северные региона Дальнего Востока таким образом, чтобы никакого рынка и не было. (Используя связи "гениального руководителя" Пехтина, надо полагать). Иначе говоря, чтобы только одной коммерческой структуре было позволено выжимать из регионов все соки, то есть прибыль. И даже не из регионов, а из госбюджета, который финансирует поставки регионам. В этом все и дело. И еще одно дополнение. Депутат Магаданской областной Думы, которому угрожали родственники подозреваемого (Мартина Бабакехяна) в убийстве губернатора Цветкова и имя которого в публикации "Труда" не называется – это Георгий Шамирян. Как сообщил он редакции, эти угрозы его не пугают. Депутат продолжает бороться за интересы Магаданской области и ее жителей. ВРЕЗКА В ТЕКСТ «Я познакомился с Владимиром Пехтиным, когда он возглавлял «Колымаэнерго» в тяжелые для Магаданской области времена. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС было на грани остановки, тогда он смог убедить меня — уже закоренелого коммерсанта! — привезти в долг стратегически важный строительный материал... Владимир Алексеевич — гениальный руководитель, научил меня, как вести себя на рынке. Из общения с ним я вынес аксиому: и в бизнесе, и в жизни — чем выше, тем ветер сильнее». (Из интервью И.Польченко газете «Конкурент»).

Анонимные комментарии не принимаются.

Войти | Зарегистрироваться | Войти через:

Комментарии от анонимных пользователей не принимаются

Войти | Зарегистрироваться | Войти через: