О блокировках  |  На основном сайте Граней: https://graniru.org/Events/Terror/d.126396.html

новость Арестованный по делу о взрыве "Невского экспресса" объявил голодовку

23.08.2007
На месте подрыва "Невского экспресса". Кадр НТВ

На месте подрыва "Невского экспресса". Кадр НТВ

Один из арестованных по делу о взрыве "Невского экспресса" - питерский анархист Андрей Каленов - объявил голодовку. По мнению его соратников, спецслужбы преследуют Андрея за то, что несколько лет назад он подписал телеграмму в поддержку террористки-смертницы Заремы Мужихоевой.


Комментарии
(написано анонимно) 23.08.2007 14:03 (#)

Свободу Зареме!

недоверчевый 23.08.2007 14:11 (#)

неужели подорвали специально под анархистов? да и Махно вовремя показывали по тв.

(написано анонимно) 23.08.2007 17:14 (#)

Да просто взяли тех, кто под руку подвернулся. Надо же начальству доложить о результатах своей бурной деятельности.

(написано анонимно) 23.08.2007 17:42 (#)

В распоряжении оказался отчет о причинах аварии поезда № 166 «Невский экспресс», подготовленный экспертами Министерства транспорта главе ведомства Игорю Левитину по горячим следам. Уже в 7.30 утра на стол министру лег доклад, в котором не было ни слова о возможном подрыве поезда. Железнодорожники и правоохранительные органы большим количеством версий крушения «Невского экспресса» не оперируют. Изначально причиной аварии был назван теракт. Этой версии и силовики, и транспортники придерживаются до сих пор, несмотря на то, что вопросов пока больше, чем ответов. «Твой ДЕНЬ» провел собственное расследование инцидента, опираясь на версию экспертов Минтранса и РЖД о чисто техническом характере схода поезда № 166. Версия В заключении экспертов (теперь строго засекреченном) выдвинуты лишь две версии причин произошедшей аварии: «Либо одномоментное острое разрушение верхнего строения пути, либо деформационное разрушение экипажной части локомотива, повлекшее за собой сход поезда № 166 и выход в негабарит по первому и второму главному пути». - Говоря простым языком, речь идет либо о разрушении рельсошпальной решетки из-за дефектов или старения металла под нагрузкой. Либо, что маловероятно, редукторный узел локомотива в связи с неисправностью выпал влево между первой и второй колесной парой и выбил рельс и часть двух шпал, оставив в земле незначительное углубление, - рассказал «Твоему ДНЮ» собственную версию эксперт Федерального агентства железнодорожного транспорта Минтранса. - У локомотива частично снесена верхняя часть крыши, - пояснил «Твоему ДНЮ эксперт. - Судя по всему, что-то свисало с контактной сети пути и ударило прямо над кабиной машиниста. Он чисто интуитивно и совершенно верно, согласно инструкции, применил экстренное торможение. Это и послужило причиной схода. Причем схода незначительного – с рельсов сошла только первая колесная пара, а вагоны, что называется, «разобрались». При этом нижняя часть локомотива и всего состава цела. Была бы версия подрыва, так и написали бы министру - «взрывная деформация». Опровержение Большие вопросы вызывает и факт отсутствия «воронки от взрывного устройства эквивалентом 2 кг тротила». Эксперт-взрывотехник, ознакомившийся с материалами предварительного расследования, сомневается в приведенных фактах: - Не было никакого взрыва, по крайней мере, эквивалентом в 2 килограмма тротила, - заявил ветеран отечественных спецслужб. - На месте осталось лишь углубление диаметром 120 сантиметров и глубиной в 30 сантиметров. При заявленном взрыве осталась бы как минимум двухметровая воронка, да и вагон, под которым произошел взрыв, улетел бы с полотна на несколько десятков метров. Кроме того, произошел бы большой выброс щебня насыпи полотна, которым посекло бы вагоны, а этого нет. Помимо этого эксперты отмечают и необычный для взрыва характер деформации рельса. При взрыве он был бы существенно искривлен. В данном же конкретном случае рельс фактически выбит, что подтверждает, скорее, версию технической причины деформации. Объяснение найдено даже для обнаруженных неподалеку в овраге проводов якобы взрывного устройства: - Найти вдоль наших дорог провода – дело несложное, - пояснил «Твоему ДНЮ» эксперт Минтранса. - Это могли быть, к примеру, провода системы центральной блокировки. Еще более запутало ситуацию и то, что в первую очередь - около четырех часов утра - с места крушения был убран локомотив. Электровоз отвели в ТЧ-8 (Санкт-Петербург Московский-главный), в ремонтно-эксплуатационное бюро. Прибывших в Питер 15 августа экспертов РЖД и Минтранса до локомотива не допустили, сославшись на проведение работ взрывотехнической лабораторией. Причина Причинами разрушения железнодорожного полотна и, как следствие, схода состава эксперты Минтранса и РЖД склонны считать неудовлетворительное состояние дорог и локомотивов. - Основной нам и коллегам из Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта кажется версия с одномоментным острым разрушение верхнего строения пути, - заявил «Твоему ДНЮ» эксперт Минтранса. - Вполне возможно, что в рельсе пошли внутренние трещины и критическая ситуация сложилась как раз при экстренном торможении и повышенном давлении на пути. По словам специалистов, сама по себе идея скоростного движения в России на данный момент нереализуема. Максимальная скорость движения поездов между Москвой и Питером не может составлять более 160 километров в час - дорога не позволяет. Поезда же несутся со скоростью свыше двухсот километров, и каждый раз для катастрофы достаточно рокового стечения обстоятельств

(написано анонимно) 23.08.2007 19:46 (#)

"ОПУХОЛЬ"

http://abcfoto-album.boom.ru/gl4.html Ну как такое не приписать "чеченским террористам"! Ни самим ничего не взрывать, ни "учений" никаких не проводить.

DROMOS 25.08.2007 11:33 (#)

Плавали, знаем.

Много лет проработал электромехаником по приборам безопасности на железной дороге. Видел сходы и последствия для полотна и подвижного состава.Версии естественных причин несостоятельны."Провода автоблокировки" - медные жгуты токовой петли АЛСН-Е с поводами подрывников ну очень разные.Сорваный редуктор или лопнувший бандаж колеса вызвал бы другой характер разрушения пути. По части пиротехнической, при направленном характере взрыва воронка убедительна. Место выбрано идеально. Слава Богу, что все обошлось, хотя вероятность столь малого ущерба при таких условиях - ничтожно мала.

DROMOS 25.08.2007 11:16 (#)

Посевы и всходы.

Русская "интелигенция" очень лояльно относилась к политическим душегубам в дореволюционные времена.Инфернально лояльно, до потери различия между добром и злом.Доигрались, зло восторжествовало.Исторический опыт ничему не научил,ибо он чужд образованщине. Всем советую прочитать мемуар Савинкова и подумать на досуге без тараканов в голове.

Анонимные комментарии не принимаются.

Войти | Зарегистрироваться | Войти через:

Комментарии от анонимных пользователей не принимаются

Войти | Зарегистрироваться | Войти через: