О блокировках  |  На основном сайте Граней: https://graniru.org/Events/d.138197.html

новость Рельсовая война

Метрополитен предъявит претензии изготовителю рельсов
26.06.2008
Лопнувший рельс. Фото с сайта ИА "Новый регион"

Лопнувший рельс. Фото с сайта ИА "Новый регион"

Московский метрополитен намерен судиться с заводом-производителем рельсов, если экспертиза докажет его вину. Уже установлено, что причиной аварии на "серой" ветке стал излом рельса. С путей сошли четыре вагона, пострадали восемь человек. Линия была парализована почти десять часов.


Комментарии
(написано анонимно) 27.06.2008 00:04 (#)

"С путей сошли четыре вагона..."

Опять на ВВП бочку катите, между прочим, он только что вступил в новую должность.

(написано анонимно) 27.06.2008 00:05 (#)

А с производителем воздуха для Москвы они судиться не будут?

А зря. Верняк бы был... Мультильоны дохода для Метра! За честь и дастоинства.Помниться, совсем недавно по рельсам метро ночами раскатывали какие-то непонятные "ультразвуковые лаборатории"... Отменили? Продали, пропили?Ну так и в чём дело?Да нет, лучше всего судиться с пассажирами -- мол, де, "создают ненормативную нагрузку на подвижной состав и рельсовую систему". И тоже дело верняк -- и правда, создают.Единственный выход, по мнению Метро -- перевозить само-себя. А что, нормально. Можно легко регулировать и прогнозировать...

DROMOS MUSAGET 27.06.2008 00:10 (#)

Поезд едет, рельсы гнутся, Под мостом жиды е... Самый маленький жидок убегает без порток.

DROMOS MUSAGET(божественный железнодорожник) 27.06.2008 00:25 (#)

Скверно подделываете. Не мой стиль это ваше примитивное юдофобство.
О рельсах. Вагоны-дифектоскопы никто не пропивал. Они есть и выполняют свои задачи. Но... Если путейцы прозевали со входным контролем рельсового полотна, то уже уложенные рельсы со стопроцентной гарантией проверить НЕВОЗМОЖНО. Для дифектоскопии колесных пар применяется более точный комбинированный метод: ультразвуковой и электромагнитный. Но это проверка в стационарных условиях завода или колесного цеха депо. Кстати сказать, дифектоскопия, да и всё, что связано с безопасностью движения на пассажирском железнодорожном транспорте и на метрополитене у нас до сих пор - ЛУЧШЕЕ В МИРЕ !

(написано анонимно) 27.06.2008 02:58 (#)

Учите грамматику!

Дифективный вы наш...

(написано анонимно) 27.06.2008 04:40 (#)

Если бы дифектоскопия была у нас самая лучшая в мире, мы бы не имели такого недоМЭРка метр двадцать с кепкой во главе московского правительства. А жена его Батуркина давно бы красовалась в Кунсткамере.

(написано анонимно) 27.06.2008 05:00 (#)

Не гни пальцы, братишка

Рельс раскрошить просто так невозможно. Даже имей он дефект - это должно обнаруживаться на регулярной проверке состояния полотна. Нихера никто не проверял. Ты в метро ночью с обходчиками спустись и посмотри на эти "регламентные работы". Глядишь, язык из жопы по этой теме больше вынимать не будешь. Правда, и на метро пропадёт охота кататься....

DROMOS MUSAGET 28.06.2008 01:43 (#)

Врать не буду, в трубе бываю редко. Однако, если скол был продольным, то его ультразвуком можно и не обнаружить.По поводу обходчиков - это вы зря ляпнули. Обнаружить трещину под головкой рельса визуально - дело везения, это вам не колёсная пара и не тележка.

Doctor Zlo 27.06.2008 00:10 (#)

Справедливости ради, надо сказать, что

московское метро - единственный общественный транспорт в Москве, который продолжает работать, несмотря на жуткую перегрузку. Все остальное уничтожено бандой лысого уёбка практически полностью.

(написано анонимно) 27.06.2008 00:14 (#)

Зато этот "уёбок" со своей уёбушкой настроили много квартир в Москве. Живи и радуйся.

Doctor Zlo 27.06.2008 02:28 (#)

Радоваться нечему - город уничтожен полностью,

для проживания совершенно непригоден, более отратительного места для жизни среди столиц мира просто нету, даже в Мехико жить комфортнее.Здесь только можно пока зарабатывать деньги, вахтовым методом, как когда-то на СеверАх, летая по уик-эндам к семье в Лондон.

(написано анонимно) 27.06.2008 10:49 (#)

Да полюбому небыло надлежайшего контроля за рельсами...да и за подвижным составом

(написано анонимно) 27.06.2008 14:40 (#)

квартир настроили, но те деньги которые должны были быть потрачены на инфраструктуру - дороги, защиту от шума , транспорт - просто прикарманены. надо посмотреть сколько денег у этой семейки по загашникуами и зарубежным банкам. за яйца взять бы да потрясти а как найдётся сколько покрали дать четвертак строгача рельс мог болтаться или со стрелочным устройством что то не так и рельс стоял неровно

анонимный 27.06.2008 15:35 (#)

У металла тоже срок жизни есть (чаще рельсы менять надо - хотя б раз в 20 лет!!)

lissyara 27.06.2008 15:44 (#)

Этой ветке меньше 20 лет

DROMOS MUSAGET 28.06.2008 17:08 (#)

О комбинатах и комбинаторах.

Всё зависит от нагрузок. Как я уже писал ранее, у нас в депо при расчистке ящиков( пространства межу шпалами)я с некоторым удивлением обнаружил рельс с клеймом КМК 1938. Конечно,н агрузка на тракционных путях и соответствующие износ и усталость металла на порядки ниже, чем на главном ходу. Одако, должен заметить, что случись излом при товарище Сталине, то полагаю, всё руководство этого КМК в едином порыве и стройными рядами , отправилось бы в места не столь отдалённые и ещё дальше. Вот и не ломается рельс по сию пору - так его скомбинировали вусмерть напуганные люди. Нынешние же комбинаторы ни бога ни чёрта не боятся, а тов. Сталина на них нетути.

игорь 27.06.2008 16:06 (#)

Московская экспертиза точно докажет вину производителя.

(написано анонимно) 27.06.2008 16:51 (#)

Ага!И то что сваи в вагон не забивали года полтора назад.

Анонимные комментарии не принимаются.

Войти | Зарегистрироваться | Войти через:

Комментарии от анонимных пользователей не принимаются

Войти | Зарегистрироваться | Войти через: